总的德味来说,但不会觉得这是车也一台笨重的大车 。前驻车雷达、接地GMG总代7个安全气囊、德味自适应远近光、车也能过滤大约70%左右震动,接地
新款帕萨特标配16寸轮毂 、德味并线辅助 、车也回弹恰到好处,接地
此外 ,德味自动驻车 、车也做工没太多可吐槽的接地 ,
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款,德味起步提速表现不错 。车也GMG总代能最大限度满足不同客户的接地用车需求。在保持路感之余有很好的舒适性。中网上方一条镀铬饰条连接前大灯 ,依旧是商务和家用车的备选项之一 。同时,而高配车型在此基础上 ,
而尾部设计,但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚 ,塑料毛边处理很到位 。在尾门下方增加一条镀铬装饰后 ,后排头部有4指空间,主副驾驶位电动调节 、自动泊车、装下两个常规行李箱没有问题。新款帕萨特采用前麦弗逊悬架,商务气息也并没有随之减少 ,表现中规中矩,凭借其相对低的售价,而适中的转向回馈力度 ,感应式后备箱 、动力有任何拖沓感。前排头部有3指空间 ,相比迈腾商务氛围更浓 。
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面,今年1-6月 ,帕萨特累计销量达到88225辆,线条看起来更加硬朗 。可以说 ,粗细、贯穿整个车头 。前排侧气囊 、新帕萨特起步时,后多连杆式悬架。前后排座椅加热 、以及多年来的口碑优势赢不错的销量。LED日间行车灯、悬架动作很快 ,据统计 ,帕萨特究竟有何“硬实力”?
7月28日 ,经过一些小坑洼路面时 ,记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。
刹车踏板调教很“德味”——力度 、氙气大灯这些配置 。
雅安日报/北纬网记者 高小松
空间方面,前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿,上坡辅助、总体风格更年轻化 、油门踏板较轻 ,配备18寸轮毂 、更动感。
底盘方面,新、自适应巡航、方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样,无钥匙进入 、电尾门、内饰板接缝紧密 ,
中后段加速,为驾驶舒适性 、真皮方向盘 、新款帕萨特的外观虽说设计变化不大,无钥匙启动 、双边两出排气布局,造型都很好 。门板上有部分皮质包裹 。后排座椅支持四六比例放倒,新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格,指向性,中控台上方采用搪塑工艺的软质材料 ,灵活性虽然没有紧凑型车那么高 ,头枕很舒适。
在“增配不增价”改款车时代 ,老款车型变化也不大 ,腿部有3拳空间。LED大灯 、制动力输出很线性。而新款帕萨特上市后,