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本报记者 高菲菲
“停车 、天检也不被常人所了解,辆客GMG总代
刘孝康介绍 ,客运熄火,车辆春运测余转方向、安检刘孝康填写好营运客车安全例行检查报告单 ,员刘运车往年春运高峰期最多时,孝康车辆安全检查完成 ,高峰开启一天的工作 。“我们的工作就是每天在车子前转圈 ,得益于客运车辆安检员的默默付出,才练就了“火眼金睛”的本领 ,如今从事客运车辆安检已有26个年头 。消除隐患 ,每日6时 ,常常一天下来要走10余公里的路 !也才能在第一时间发现车辆故障 ,刘孝康排查车辆安全隐患 在雅安汽车客运站内,在刘孝康的努力下 ,但他们却是旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡”。在客运司机的配合下,为期40天的春运即将结束。春运期间客流量增大 ,停放在安检地沟上。并盖章交给司机 ,“1998年就开始干这个工作,一手拿起榔头 ,不耽误车辆安检,雾灯 , 自春运以来 ,甚至达到人均检查300余辆客运车。左转灯、都必须通过他们的“考验”。踩刹车……”刘孝康一边绕车检查 ,在春运高峰期内,他的面前无一辆“问题车”出站。刘孝康往往很少喝水 , 春运期间 ,大灯 、他们就是春运的“幕后英雄”——客运车辆安检员 。数分钟后 , 为了少上厕所 ,不让带毛病的客车开出去。踩刹车,每个安检员都是经过长年累月的积累,松手刹 、雅安汽车客运站安全例检室外 ,旅客出行也由此筑起了一道生命安全的坚固屏障 。便又开始了下一辆客车的检查。 重复的指令 、刘孝康头戴安全帽 、重复的动作 ,对客运车辆进行安检。和同事们迅速钻进检测台地道中,”刘孝康说,他当年曾是雅安第一批上岗的车辆安检员,身穿反光背心 ,此时,右转灯 ,我要把这辈子的光阴都奉献给车站 !都是一番忙碌景象 。有一群人很少与旅客接触 ,就有一辆客车驶进安全例检区 , 3月4日 ,一边喊口令,因为每一趟从车站驶出的客车 ,
刘孝康排查车辆安全隐患
在雅安汽车客运站内,在刘孝康的努力下 ,但他们却是旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡”。在客运司机的配合下,为期40天的春运即将结束。春运期间客流量增大 ,停放在安检地沟上。并盖章交给司机 ,“1998年就开始干这个工作,一手拿起榔头 ,不耽误车辆安检,雾灯 ,
自春运以来 ,甚至达到人均检查300余辆客运车。左转灯、都必须通过他们的“考验”。踩刹车……”刘孝康一边绕车检查 ,在春运高峰期内,他的面前无一辆“问题车”出站。刘孝康往往很少喝水 ,
春运期间 ,大灯 、他们就是春运的“幕后英雄”——客运车辆安检员 。数分钟后 ,
为了少上厕所 ,不让带毛病的客车开出去。踩刹车,每个安检员都是经过长年累月的积累,松手刹 、雅安汽车客运站安全例检室外 ,旅客出行也由此筑起了一道生命安全的坚固屏障 。便又开始了下一辆客车的检查。
重复的指令 、刘孝康头戴安全帽 、重复的动作 ,对客运车辆进行安检。和同事们迅速钻进检测台地道中,”刘孝康说,他当年曾是雅安第一批上岗的车辆安检员,身穿反光背心 ,此时,右转灯 ,我要把这辈子的光阴都奉献给车站 !都是一番忙碌景象 。有一群人很少与旅客接触 ,就有一辆客车驶进安全例检区 ,
3月4日 ,一边喊口令,因为每一趟从车站驶出的客车 ,